未来12年 宜昌公交驶上“快车道”

凌晨三点钟

9月27日，宜昌市政府主持召开《宜昌市城区公共交通专项规划》专家评审会，来自北京、上海、深圳、武汉及宜昌的七位公共交通规划与管理方面的专家组成专家组认真评审，一致通过了该规划。
　　
　　该规划以快速公交（BRT）为骨架、以公共交通导向城市发展（TOD）先进理念为指导，规划了宜昌未来12年公共交通发展的美好前景。
　　
　　发展战略：多模式、一体化
　　
　　此次公共交通规划的范围包括中心城区和外围组团。中心城区为西陵组团、伍家岗组团、点军组团、猇亭组团和晓溪塔组团，外围组团为坝区组团、红花套组团、白洋组团和龙泉组团。规划年限为近期到2010年、远期到2020年。
　　
　　公共交通发展战略总目标为：建立起以快速公交系统为骨架，常规公交为主体，出租车等其他交通方式为补充的多模式、一体化、换乘便捷、功能综合且人们支付得起的环保型、现代化公共交通系统。
　　
　　干线公交有望“列车式”发车
　　
　　到2010年，规划建成快速公交线一条，骨干公交线4条；到2020年，规划快速公交线达到2条，骨干公交线达8条。为提高公交干线的运输能力，有望采用同时发2至3辆车的方式，形成“列车式”发车模式。
　　
　　总体目标：便捷、可靠、舒适、清洁
　　
　　规划快速公交线路作为我市快速公交模式，实行公交优先，总体目标为“快速、舒适、可靠、便捷”。
　　
　　便捷：区内公交站点300米覆盖率在70%以上，500米覆盖率在90%以上；90%以上的居民公交出行通过直达或最多一次换乘完成。
　　
　　可靠：高峰时间候车时间不超过5分钟，站点准点率在95%以上。
　　
　　舒适：公交车内拥挤度不超过80%。
　　
　　清洁：到2010年，超龄服务的公交车、出租车全面淘汰，90%以上的公交车必须采用清洁燃料，排放达到欧Ⅲ标准，90%以上的出租车排放达到欧Ⅲ标准。2020年，公交车和出租车全部达到欧洲Ⅳ排放标准。


近期快速公交：夜明珠至东站一路
　　
　　2010年规划建设快速公交线为，由夜明珠至东站一路，全长18.5公里，经夜明珠路、东山大道、桔城路、东站路、东站一路等。
　　
　　2020年规划快速公交线二期工程，由夷陵客运站至东站一路，全长26公里，途径夷兴大道（或宜兴大道）、东山四路、宜秭路、夜明珠路、东山大道、东站路、东站一路。
　　
　　新建15万平米住宅区应设公交线
　　
　　规划确立，政府主导城市公共交通发展，公共交通引导城市发展。将严格限制主城区内摩托车的发展，规范电动自行车等非机动车的发展。
　　
　　规划要求，凡新建15万平方米以上的大型居住区，应设置通达公交线路，其候车亭等用地应纳入居住区配套设施中。同时，在行人流量大的地方应考虑布设行人立体过街设施。
　　
　　保留3条轮渡线
　　
　　开辟4条水上巴士
　　
　　轮渡规划保留3条越江轮渡航线，即朱市街至大南门、艾家镇至热电厂、红花套至古老背。
　　
　　开辟四条水上巴士线路，即西陵－伍家岗－猇亭水上巴士，沿黄柏河开辟夷陵-西陵水上巴士，西陵-三峡坝区水上巴士，预留至白洋、陆城水上巴士。
　　
　　将形成11个公交枢纽
　　
　　乘公交可达枝江、宜都
　　
　　规划形成11个公交枢纽，即宜昌东站、夷陵客运站、宜昌南站、猇亭枢纽、坝区枢纽、滨江港区枢纽、铁路坝枢纽、沙河公园枢纽、东站一路枢纽、长江市场枢纽、夜明珠枢纽。到2020年，乘公交车可达枝江白洋与宜都红花套。